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Flugzeuge: Hersteller, Typen, Technik
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Produktinformation
Gebundene Ausgabe: 352 Seiten
Verlag: Naumann & Göbel; Auflage: 1 (1. Januar 2014)
Sprache: Deutsch
ISBN-10: 3625139642
ISBN-13: 978-3625139645
Verpackungsabmessungen:
15,6 x 12,6 x 2,6 cm
Durchschnittliche Kundenbewertung:
4.1 von 5 Sternen
6 Kundenrezensionen
Amazon Bestseller-Rang:
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Wer wenig schreibt, kann wenig Falsches schreiben. So könnte man das minimalistische Grundkonzept des von Jörg Berger herausgegebenen Lexikons "Flugzeuge. Hersteller, Typen, Technik" in Worte fassen. Der handliche Band soll "alle bedeutenden Flugzeugtypen der Welt" (Einbandrückseite) beinhalten. Ein hochgesteckter Anspruch, zumal die Auswahlkriterien für die entsprechenden Flugzeuge nicht angegeben sind. Auch ein Literaturverzeichnis ist nicht zu finden. Recht gelungen sind die in dem von der Aufmachung an ein kirchliches Gesangsbuch erinnernden Nachschlagwerk abgedruckten Flugzeug-Fotos. Die Begleittexte zu den einzelnen Maschinen sind zwar äußerst knapp gefasst. Trotzdem kann man sich aber auf die Schnelle einen Eindruck vom Werdegang der Flugzeuge verschaffen. Auch recht originelle Formulierungen lassen sich in dem Buch finden. So heißt es über Bombenflugzeuge: "Bomber wenden ihre Waffen nicht nur gegen Waffen und Waffenträger, sondern auch gegen die Waffenschmieden - und gegen die Schmiede und ihre Familien" (S. 161). Kommen wir zu den Mängeln des Lexikons. Vermisst habe ich in den Datenteilen Angaben zur Höhe der jeweiligen Maschinen. Um sich eine Vorstellung von Flugzeug-Dimensionen machen zu können, ist gerade auch die Höhe der Fluggeräte ein wichtiger Parameter. Zudem erscheint mir die Auswahl der porträtierten Flugzeuge nicht immer schlüssig. So hätte sicherlich die Republic P 47 Thunderbolt in den Band gehört. Allein deshalb, um das Dreigestirn Mustang, Lightning und Thunderbolt zu komplettieren. Vermisst habe ich in der Publikation auch die Mikojan MIG-15 und MIG-21. Ein Porträt der MIG-15 fehlt nicht zuletzt deshalb, weil im Begleittext der North American F-86 Sabre (vgl. S. 276) genau auf diesen Jäger aufmerksam gemacht wird. Andere Maschinen wie die Douglas Skyraider (vgl. S. 180 u. 232) oder die Bleriot XI (vgl. S. 119 u. 298) entdeckt man in Bergers Buch gleich zweimal. Und vom Airbus werden sogar zehn verschiedene Varianten (vgl. S. 10ff.) aufgeführt. In den Datenteilen gibt es darüber hinaus die ein oder andere Fehlinformation. So hatte der Lockheed Starfighter keinesfalls "13,56 m" (S. 255) Spannweite. Vielmehr belief sich diese auf gerade mal 6,68 Meter. Die Focke Wulf Fw 200 Condor hatte sechs und nicht vier (vgl. S. 308) Mann Besatzung. Bei der Northrop P-61 waren es drei Mann und nicht zwei (vgl. S. 277). Und die Arado Ar 234 Blitz hatte nur einen Mann Besatzung und nicht zwei (vgl. S. 164). Manchmal stimmen zudem die technischen Parameter im Datenteil nicht mit der Flugzeug-Variante auf der Abbildung überein. Dies ist z. B. bei der Handley Page Halifax (vgl. S. 187) und der Focke Wulf Fw 190 (vgl. S. 238) der Fall. Schließlich ist Berger offenbar entgangen, dass die Flugpionierin Amelia Earhart bei ihrem Flug um die Welt mit einer Lockheed Electra verschollen ist. Jedenfalls fehlt ein solcher Hinweis im Porträt des Flugzeuges, während der Herausgeber bei der Lockheed Vega die Fliegerin anspricht (vgl. S. 86). Nun, bei solchen Nachschlagwerken liegt es fast in der Natur der Sache, dass der Leser auf in seinen Augen vorhandene Unzulänglichkeiten stößt. Freilich sind derer in Bergers Veröffentlichung einfach zu viel, um ihr die Durchschnittsnote zukommen zu lassen.
Das Buch beschreibt jeweils kompakt auf einer Seite einen Flugzeugtyp und ist thematisch nach Flugzeugarten (Passagierflugzeuge, Bomber, Jagdflugzeuge usw.) unterteilt. Ich hatte das Buch für meinen Sohn (3,5 Jahre) zum Blättern und Anschauen bestellt und er mag es sehr. Wer natürlich tiefe Details zu jedem Flieger erwartet, ist hier falsch. Als kleiner Einstieg ist das Buch zu dem Preis meiner Meinung nach aber hervorragend. Die wichtigsten Typen findet man in dem kleinen Büchlein, auch wenn ich die Auswahl an der einen oder anderen Stelle anders getroffen hätte, z.B. verstehe ich nicht ganz, warum von den drei britischen V-Bombern nur die (vermeintlich) unspektakuläre Vickers Valiant enthalten ist und weder die Handley-Page Victor noch die Avro Vulcan aufgeführt sind, aber sei's drum.Mag sein, dass es kleine Fehler bei den technischen Daten gibt, aber für meine Zwecke war das Buch perfekt geeignet.
Kann nichts über die Richtigkeit und den Inhalt der angegeben Infos aussagen. Habe das Buch für meinen Sohn gekauft, der ein absoluter Flugzeug Narr ist. Mir waren die großen Bilder wichtig. Er ist begeißtert. Ein Stern ziehe ich ab, da das Buch dann doch kleiner war, als erwartet.
Buch sieht sehr edel aus. Wer ein Buch für Flugzeugtypen zum nach schlagen sucht sollte sich dieses Exemplar zulegen. Ich habe es nicht bereut gekauft zu haben.
Das Buch ist ein Lexikon der Luftfahrt.Preis-Leistung geht in Ordnung.
Sieht sehr noble aus die Bindung, wie ein Gebetsbuch in der Kirche. Mekn Neffe war mit diesem Buch zufrieden, ich sah es mir nicht an, weil ja als Geschenk in Folie verpackt.
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